G314线乌拉泊至小草湖段公路建设工程项目全面开工

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4月17日,在乌市达坂城区盐湖附近,G314线乌拉泊至小草湖段公路建设(一期)工程项目全面开工。亚心网记者 马元 摄

4月17日,乌拉记者在该项目K64+800—K65段施工现场看到,作为路基试验段,该段的路基工作已经完成,部分施工人员正在不远处进行桥涵结构物作业。“试验段接下来要进行路面工作,包括32厘米厚的水稳基层和5厘米厚的沥青路面。”现场施工人员告诉记者。

记者了解到,该项目起点位于乌拉泊兰新铁路立交东1公里芨芨槽子处(K20+700),终点位于达坂城二十里店加油站,乌拉鸡是什么意思全长58.061公里,共设2米-16米中桥1座,小桥2座,涵洞68道,平交道口78处,管线处。全线采用二级公路标准建设,设计速度为80公里/小时,路基宽度为12米,桥涵与路基同宽,双向两车道。

G314线与兰新铁路、兰新二线高速公路并行横穿整个区域,将乌鲁木齐和吐鲁番市联系起来,形成“一”字形公路网主骨架层。G314线乌拉泊至小草湖段老路通过新疆化肥厂立交、柴窝堡立交、盐湖立交、二十里店立交、达坂城出口立交与G30相连接。

“考虑到环保等方面的要求,这次工程以二级水源地结束点为界,划分为两段。

第一段的起点是芨芨槽子,终点是柴窝堡二级水源地边界,长31.8公里。第二段起点为柴窝堡二级水源地边界,终点为二十里店加油站,长26.26公里。”G314线乌拉泊至小草湖段公路建设(一期)工程项目指挥部指挥长李杰介绍说。

李杰说,作为G30高速公路的辅道,G314线不仅承担沿线乡镇、厂矿及乌鲁木齐市之间中短途车辆集散出行,还是G30高速公路的应急通道。但现有老路大部分路段几十年来未进行改造,路况较差。尤其是近年沿线煤炭、石灰石等矿产资源大力开发,重型车辆激增,加速了路面破损和路基沉陷;全线车辙、网裂、坑槽等病害十分严重,行车颠簸,交通事故频发,道路通行能力极低。如果G30高速公路封闭,G314线老路的交通量就会异常拥堵。

“这段老路的改建不仅对G30的改扩建和分流具有十分重要的意义,也能带动达坂城区的经济发展。”李杰说,等G314线这段老路改造完工了,乌鲁木齐市区专门驾车去柴窝堡吃辣子鸡的市民选择这段路走,就能省下来回20元的过路费了。